10 wykonawców zainteresowanych budową obwodnicy Jasła

Otworzyliśmy oferty w przetargu na zaprojektowanie i budowę obwodnicy Jasła w ciągu drogi krajowej nr 73. To jedno z ośmiu zadań, które powstaną w województwie podkarpackim w ramach rządowego Programu budowy 100 obwodnic.

Oferty

Kwota, jaką zamierzamy przeznaczyć na sfinansowanie realizacji tego zadania, wynosi 352 209 791,92 zł. Zestawienie ofert:

1.
Intercor – 324 178 274,32 zł,

2.
Mirbud – 341 984 584,02 zł,

3.
PORR – 379 373 820,00 zł,

4.
Przedsiębiorstwo Drogowo-Mostowe z Dębicy i Mosty Łódź – 385 454 432,39 zł,

5.
NDI i Przedsiębiorstwo Robót Drogowo-Mostowych w Jaśle – 388 602 594,02 zł,

6.
Budimex – 393 993 227,31 zł,

7.
Aldesa – 423 728 320,73 zł,

8.
Strabag – 424 749 672,79 zł,

9.
Polaqua – 463 993 869,24 zł,

10.
Duna Polska – 482 624 208,00 zł.

Teraz oferty złożone w przetargu zostaną sprawdzone i ocenione. Najkorzystniejsza z nich zostanie wybrana na podstawie trzech kryteriów: ceny (60 proc.), przedłużenia okresu gwarancji jakości na ekrany akustyczne wraz z ich posadowieniem, instalacje zasilające i konstrukcje wsporcze (20 proc.) oraz przedłużenia okresu gwarancji jakości na obiekty mostowe wraz z ich wyposażeniem (20 proc).

Zakres

Inwestycja zlokalizowana jest na terenie powiatu jasielskiego. Przebiega przez tereny gmin Kołaczyce i Jasło oraz miasta Jasło. Zakres inwestycji obejmuje budowę drogi klasy GP (główna ruchu przyspieszonego) o długości 9,7 km, w tym ok. 6,7 km w nowym śladzie oraz ok. 3,1 km po istniejącej DK73. Wybudowany zostanie także łącznik w kierunku Jasła o długości niespełna 400 m.

Powstaną również obiekty inżynierskie, skrzyżowania jednopoziomowe i drogi dojazdowe dla zapewnienia połączeń lokalnych. Wybudowane zostaną chodniki, ścieżki rowerowe, urządzenia ochrony środowiska oraz miejsca do kontroli i ważenia pojazdów. Przebudowana zostanie także infrastruktura techniczna.

Początek inwestycji zlokalizowany jest na istniejącej drodze krajowej nr 73, zaś koniec obwodnicy na drodze krajowej nr 28 za Jasłem w kierunku Nowego Sącza.

Planujemy, że prace projektowe i roboty budowlane zostaną ukończone w ciągu 56 miesięcy od daty podpisania umowy. Do czasu realizacji robót budowlanych nie wlicza się okresów zimowych (od 1 grudnia do 31 marca). Planujemy, że podpisanie umowy nastąpi w II kwartale 2025 r., a zakończenie prac w II połowie 2029 r.

Cel inwestycji

Obwodnica Jasła to jedno z zadań, które zmieni przebieg i wygląd DK73 aż do Pilzna. Kolejne to obwodnice Brzostku i Kołaczyc, a także Pilzna. Wraz z przygotowywaną przebudową istniejącego odcinka DK73 pomiędzy Pilznem a Brzostkiem, inwestycje te spowodują, że kierowcy zyskają finalnie ok. 35 km wygodnej i bezpiecznej trasy, w dwóch trzecich poprowadzonej nowym śladem. Pozwoli to nie tylko wyprowadzić ruch, jaki koncentruje się w tych miastach, ale przede wszystkim poprawić przepustowość i bezpieczeństwo na całym ciągu DK73.

Jest to istotne, gdyż droga krajowa nr 73 należy do podstawowego układu komunikacyjnego kraju, prowadząc ruch na kierunku północ-południe. Rozpoczyna się od połączenia z drogą ekspresową S7 w Wiśniówce k. Kielc i prowadzi do Jasła.

Droga ta ma też charakter strategiczny – jest częścią szlaku prowadzącego do jednego z priorytetowych przejść granicznych łączących Unię Europejską z Ukrainą. Na terenie województwa podkarpackiego stanowi ważny szlak komunikacyjny od autostrady A4 poprzez Pilzno, Brzostek i Jasło. Umożliwia też dojazd do przejścia granicznego z Ukrainą w Krościenku (poprzez DK28, a następnie DK84) oraz przejścia granicznego ze Słowacją w Barwinku (poprzez DK28 i DK19).

Obwodnica Jasła wyprowadzi ruch, jaki koncentruje się w mieście z kierunków południowo-wschodniego i zachodniego. Dotyczy to przede wszystkim ruchu z drogi krajowej nr 28, która stanowi główny kręgosłup komunikacyjny południowej części woj. podkarpackiego i małopolskiego. Dzięki realizacji obwodnicy, ruch tranzytowy powinien się znacząco zmniejszyć w centrum miejscowości. Poprawi się bezpieczeństwo mieszkańców, a układ komunikacyjny zostanie odciążony. Zwiększy się też płynność ruchu w samym Jaśle. Inwestycja poprawi również warunki i bezpieczeństwo przejazdu dla ruchu dalekobieżnego i regionalnego.

(GDDKiA O/Rzeszów)